Le King Air B200   fsx de carenado est pas si mal. Je l'ai installé ca tourne correctement.

J'ai installé dessus le gns530 de reality xp avec le airac à jour 1305 en suivant les astuces qu'on trouve sur le forum non officiel carenado sur avsim.

J'ai fait quelques autres modifs conseillées sur le forum (petites astuces qui changes des petits détails type lumières , alarmes, gauges etc)

AU final ca fait un king air pas complétement hardcore c'est vrai mais amusant. D'autant que ya le repaint de FHCEV le King air de la DGAC disponible sur le site aussiex. Avion a  faire partir de blagnac. Le hangar se trouve au fond de l'aéroport coté fil d'ariane juste en face du seuil de piste 32R. Ce hangar est reproduit dans la scene de aerosoft. voila pour donner des idées pour un flight report si jamais .

pour ma part fs est installé par defaut dans c:\ x86 etc ...

Et AeS  fonctionne très bien.

en lancant aeshelp je n'ai jamais eu le même message que toi

As tu essayé de lancer manuellement le fichier de configuration qui est demandé dans ton screen ? qu'est ce que cela donne ?

Pour ma part, re installer FS me parait prématuré a ce stade

elle est intéressante la remarque de Mangouste. J'avoue que je n'avais pas regardé la question sous cet angle.

Perso je me considère (et tant pis pour les abus de langage) comme un hardcore Simmer. j'accorde beaucoup d'importance à voler sur des avions les plus fidèlement possible représenté proche de la réalité. Je ne suis malgré tout pas d'un niveau d'expertise aussi poussée que  des personnes comme Eppik qui ont un regard vraiment très pertinent et parfois certe "très affuté" (trop ? ).

Et donc il est vrai que ces détails la, certains je ne les auraient pas détecté moi-même.  Mais j'suis très heureux de lire des critiques poussées sur des produits qui m'aident à m'y retrouver sur ce qui est ou pas un produit proche (au mieux) de la réalité.

L'objectif n'est pas de dire youhou je suis comme un vrai pilote grace a  mon simu dans mon garage. C'est ridicule. Mon objectif d'hardcore simmer est d'apprendre toujours plus , de découvrir et de m’épanouir. 

C'est pourquoi je suis donc un client de ce type de commentaires. Cela m'éclair la ou il reste pour moi encore beaucoup d'ombre, cela me tire vers le haut dans ma passion.


Mais voila ce qui est interessant dans la remarque de Mangouste.

Il y a des gens qui ne sont pas Client du tout de ce type de vision. Des utilisateurs qui ont une approche toute autre.

L'avion s'établi ILS  correctement prend des virages suit un cap , le PTU fait gruinnc grouinnn  au démarrage moteur l’ambiance sonore est magnifique on se croirait au départ d'Orly sur la navette Air France , les graphismes sont bons et allez c'est parti pour un vol plaisir. Et tant pis si la c'est marqué en vert alors que ca aurait du être ambre .

Bah oui c'est un autre type de clientèle.

Que ce type de clientèle en lisant la revue du produit puisse être détournée du produit alors que ce dernier leur aurait correspondu en  tout point. Oui je pense cela possible, bien que l'article en mon sens reste objectif sur ce point et permet à ce client type la de bien comprendre ce qui est bien et pas bien dans le produit.

Mais bon au final tout ce que je voulais vous dire c'est qu'un commentaire ou un article c'est toujours (ca devrait en tout cas) rédigé en fonction d'un public supposé. 

Dans notre cas précis, ceux qui râles parce que la critique est dure, c'est surtout qu'ils râles parce qu’ils ont lu un commentaire qui ne leurs était pas adressé.

Bien cordialement.

merci beaucoup pour toutes ces explications.

L'univers de l'aviation commerciale est passionnant, mais vraiment  infiniment impénétrable tant il y a de choses a apprendre.

merci pour ces petits exercices, je trouve cela très enrichissant.

C'est vrai que c'est plutôt long et pénible l'attente d'un bon soft . C'est comme une grosse envie. Plus on se rapproche du moment de la délivrance, et plus s'est dur de se contenir.

Cela dit je préfère attendre longtemps pour un produit fini qui envoie le bois que d'avoir rapidement un soft jolie mais pas satisfaisant.

Après faut se rassurer, l'attente ne peut pas être indéterminée . Il y a des hommes avec des salaires derrière, à un moment donné, le produit il faut qu'il sorte sinon c'est banqueroute. Alors la date de sortie, si elle est pas fixée de manière précise car le développement ca reste compliqué, je pense qu'elle doit être estimée et pas si lointaine que ça.

graphiquement ils ont largement progressé. Screens et trailer montrent de très jolies choses. ca promet.

Par contre si on parle de l'avion en lui-même , j’aime beaucoup les turboprop, celui la est très jolie, mais train rentré.  Je trouve que les roues sous le bloc  nacelle moteur quand elles sont sorties ca fait très moche (pas sur que ca s'appel comme ca).